![\"train\"](\"http:\/\/maroc-canada.ca\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/train-300x196.jpg\")
<\/a>Saint-Henri, le 23 f\u00e9vrier dernier, dans la nuit de samedi \u00e0 dimanche, le roulement habituel du train a fait place \u00e0 un vacarme sourd et bref, avec des sifflets insistants. <\/span><\/p>\n<\/p>\n
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U<\/span>n je-ne-sais-quoi d’\u00e9tonnant \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres de chez moi, un grondement au bout de ma rue qui d\u00e9range le quotidien d’un quartier urbain dont le c\u0153ur bat au rythme du passage des trains. Et si c’\u00e9tait un incident sur les rails? <\/span><\/p>\n C’est bel et bien un d\u00e9raillement de train sur la voie principale du CN – l’axe est-ouest le plus utilis\u00e9 au Canada – qui est survenu en cette nuit de f\u00e9vrier au croisement de la rue De Courcelle, \u00e0 l’ombre lointaine de l’\u00e9changeur Turcot, tout pr\u00e8s de r\u00e9sidences, d’organismes communautaires et d’une \u00e9cole. Ce serait un d\u00e9versement de 3500 litres de diesel \u00ab seulement \u00bb! <\/span><\/p>\n Autrement dit, dormez bien,\u00ab aucune mati\u00e8re dangereuse \u00bb ! a fait savoir le CN. Au m\u00eame endroit, le 19 ao\u00fbt 2013, \u00e0 titre de conseill\u00e8re municipale du district et accompagn\u00e9e de l’actuel maire du Sud-Ouest, Benoit Dorais, et de la chef de l’opposition officielle, Louise Harel, nous demandions plus de transparence sur le transport des mati\u00e8res dangereuses par train. Six mois plus tard, l’incident survenu cette fin de semaine d\u00e9montre encore une fois l’importance de la gestion des risques li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. <\/span><\/p>\n Des pas ont \u00e9t\u00e9 faits, notamment par une position unanime du conseil municipal de Montr\u00e9al pour exiger de conna\u00eetre ce qui se transporte sur nos territoires. N’ayant pas juridiction sur le transport ferroviaire, les municipalit\u00e9s du Qu\u00e9bec et canadiennes pressent Ottawa d’agir. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral se tra\u00eene les pieds et malheureusement, le Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada n’a pas les dents n\u00e9cessaires pour que \u00e7a change. On doit y rem\u00e9dier.<\/span><\/p>\n Un incident similaire, sans cons\u00e9quences f\u00e2cheuses, est survenu au c\u0153ur de Pointe-Saint-Charles le 24 septembre 2011, l\u00e0 encore \u00e0 proximit\u00e9 de r\u00e9sidences, d’un centre communautaire, d’une biblioth\u00e8que, d’une \u00e9cole. Le Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada dans son rapport pointait comme l’une des causes la vitesse trop rapide du train pour ce secteur. Les citoyens de Pointe-Saint-Charles, inquiets et affect\u00e9s depuis trop longtemps par de nombreuses nuisances, continuent de se mobiliser afin que le CN prenne ses responsabilit\u00e9s envers les communaut\u00e9s locales. <\/span><\/p>\n Et avec raison ! <\/span><\/p>\n Rappelons-nous qu’\u00e0 Pointe-Saint-Charles, le CN n’avait m\u00eame pas daign\u00e9 signaler l’incident pr\u00e9textant que celui-ci \u00e9tait survenu dans la cour de triage! Qu’en sera-t-il \u00e0 Saint-Henri cette fois-ci ? Les citoyens de Saint-Henri sont en droit de s’attendre que le CN agisse en tout transparence et qu’il prenne ses responsabilit\u00e9s Plus encore, quelles garanties les r\u00e9sidents de milieux urbains denses peuvent-ils obtenir sur la s\u00e9curit\u00e9 et le niveau de pr\u00e9paration du CN \u00e0 faire face \u00e0 des incidents ferroviaires ? <\/span><\/p>\n Ironiquement, cet incident survient au m\u00eame endroit o\u00f9 le CN inaugurait en 2012 son premier projet canadien \u00c9co-connexion \u00e0 Saint-Henri, en appui au verdissement et \u00e0 l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie des communaut\u00e9s riveraines de voies ferr\u00e9es. Concr\u00e8tement, souhaitons que les causes de l’incident et les impacts soient rendus publics dans un d\u00e9lai raisonnable et que les mesures n\u00e9cessaires cons\u00e9quentes soient prises et connues afin que citoyens et pouvoirs publics puissent \u00eatre rassur\u00e9s. Souhaitons \u00e9galement que nous, r\u00e9sidents de quartiers travers\u00e9s par les trains, continuions \u00e0 \u00eatre mobilis\u00e9s et \u00e0 faire pression sur le CN pour qu’il soit un meilleur citoyen corporatif, responsable et redevable, et ce, non pas qu’en plantant des arbres.<\/p>\n Par <\/em>V\u00e9ronique Fournier, Ex-Conseill\u00e8re de ville Saint-Henri\u2013Petite-Bourgogne – Pointe-Saint-Charles de 2009-2013 (Source : Maghreb Canada Express, Vol.Xii, N\u00b003, Page 5, mars 201)<\/em><\/p>\nLire le n<\/span><\/span>um\u00e9ro du mois >>><\/h2>\n
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