{"id":6774,"date":"2024-11-27T10:24:52","date_gmt":"2024-11-27T15:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/maroc-canada.ca\/?p=6774"},"modified":"2024-11-27T10:32:37","modified_gmt":"2024-11-27T15:32:37","slug":"ram-a-quand-le-decollage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maroc-canada.ca\/?p=6774","title":{"rendered":"RAM\u2026 \u00c0 quand le (vrai) d\u00e9collage ?"},"content":{"rendered":"\n

Par Abderrafie Hamdi<\/strong> (Maroc)<\/p>\n\n\n\n

Ce dimanche, 24 novembre 2024, une activit\u00e9 inhabituelle animait l\u2019a\u00e9roport Mohammed V \u00e0 Casablanca. Deux camions-citernes de la protection civile \u00e9taient en position d\u2019attente, non pas pour faire face \u00e0 un accident impr\u00e9vu \u2013 que Dieu nous en pr\u00e9serve \u2013 mais pour une c\u00e9l\u00e9bration mondiale connue sous le nom de water salute. Ce rituel consiste \u00e0 projeter de l\u2019eau en arcs au-dessus d\u2019un avion pour marquer une occasion sp\u00e9ciale. Cette fois-ci, il s\u2019agissait d\u2019accueillir le dernier-n\u00e9 de la flotte de Royal Air Maroc (RAM) : un Boeing 787-9 Dreamliner.<\/p>\n\n\n\n

Avec cette acquisition, ce g\u00e9ant des airs devient le dixi\u00e8me appareil de ce type \u00e0 int\u00e9grer la flotte de RAM. Fid\u00e8le \u00e0 son surnom, l\u2019\u00ab avion de r\u00eave \u00bb repr\u00e9sente une prouesse technologique remarquable. Mis en service pour la premi\u00e8re fois en 2011, il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 par la compagnie japonaise ANA. Capable d\u2019accueillir environ 330 passagers, il atteint une vitesse de croisi\u00e8re de 1028 km\/h et peut voler plus de 14 heures sans escale. Son prix ? Un montant faramineux d\u2019environ 250 millions de dollars (pr\u00e8s de 2,5 milliards de dirhams). Toutefois, il convient de pr\u00e9ciser que cette somme n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par les b\u00e9n\u00e9fices propres de la compagnie, mais gr\u00e2ce \u00e0 un soutien direct de l\u2019\u00c9tat, puis\u00e9 dans les fonds publics.<\/p>\n\n\n\n

Quand cet \u00ab avion de r\u00eave \u00bb a atterri, un m\u00e9lange d\u2019\u00e9motions m\u2019a envahi. Comme l\u2019a si bien exprim\u00e9 la journaliste libanaise Christiane Bisri : \u00ab J\u2019ai souri une fois, mais j\u2019ai pleur\u00e9 deux fois. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En tant que Marocain, j\u2019ai ressenti une grande fiert\u00e9 en voyant la compagnie a\u00e9rienne de mon pays \u00e9voluer et renforcer sa flotte avec un appareil d\u2019une telle envergure. Cela m\u2019a ramen\u00e9 \u00e0 sa cr\u00e9ation en 1957, peu apr\u00e8s l\u2019ind\u00e9pendance, \u00e0 l\u2019instar d\u2019autres institutions souveraines comme les Forces arm\u00e9es royales, le minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res ou la Direction g\u00e9n\u00e9rale de la s\u00fbret\u00e9 nationale, fond\u00e9e en 1956. Le premier pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de RAM, feu Driss Charadi, avait \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de mission aupr\u00e8s du prince h\u00e9ritier Moulay Hassan (le futur Hassan II, que Dieu ait son \u00e2me).<\/p>\n\n\n\n

Pour moi, cette fondation traduisait une vision anticipative de l\u2019importance du transport a\u00e9rien et de ses valeurs d\u2019ouverture, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le monde \u00e9tait marqu\u00e9 par le repli sur soi, cons\u00e9quence de la guerre froide.<\/p>\n\n\n\n

Mais mon premier moment de tristesse est li\u00e9 \u00e0 la d\u00e9gradation continue de la qualit\u00e9 des services de notre compagnie nationale. Je n\u2019\u00e9voquerai pas ici les humiliations subies par nos concitoyens r\u00e9sidant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, notamment en Italie, lors de l\u2019op\u00e9ration \u00ab Marhaba \u00bb cet \u00e9t\u00e9, ni les cas de passagers ayant pay\u00e9 leur billet \u00e0 l\u2019heure pour d\u00e9couvrir qu\u2019aucun si\u00e8ge ne leur avait \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9. Quant aux retards au d\u00e9collage et \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, ils sont devenus si fr\u00e9quents qu\u2019ils passent d\u00e9sormais sans excuses. Et si vous souhaitez d\u00e9poser une r\u00e9clamation, armez-vous de patience. Ceux qui ont tent\u00e9 de m\u00e9diatiser leur m\u00e9saventure se sont heurt\u00e9s \u00e0 des portes closes, car la menace du retrait publicitaire plane en permanence. M\u00eame les r\u00e9seaux sociaux ne sont pas \u00e0 l\u2019abri des interf\u00e9rences d\u2019une main invisible.<\/p>\n\n\n\n

Tout cela survient alors que l\u2019\u00c9tat soutient g\u00e9n\u00e9reusement la compagnie. En 2023, un accord sans pr\u00e9c\u00e9dent a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre RAM et le gouvernement marocain, engageant ce dernier \u00e0 fournir les ressources n\u00e9cessaires pour l\u2019achat de 150 nouveaux appareils. L\u2019objectif est de porter la flotte de RAM \u00e0 200 avions d\u2019ici quinze ans, contre 50 actuellement. Aucun PDG pr\u00e9c\u00e9dent, pas m\u00eame des figures influentes comme Driss Benhima, Mohamed Hassad ou Mohamed Brada, n\u2019avait r\u00eav\u00e9 d\u2019un tel appui.<\/p>\n\n\n\n

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